امروز یکشنبه - 31 تیر 1397
راه و آب، کابوس عسلویه معدنی ایرانگروه معدن
راه و آب، کابوس عسلویه معدنی ایرانگروه معدن
تاریخ انتشار : 19 دی 1396
در حالی سنگان به عنوان یکی از اصلی‌ترین مناطق دارای ذخایر سنگ‌آهن به شمار می‌رود و به عنوان عسلویه معدنی ایران قرار است ۳۰ درصد از خوراک فولاد کشور را تامین کند که زیرساخت‌های راه و آب ندارد و در صورت ادامه همین وضعیت، برنامه جامع تولید فولاد را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

به گزارش ایسنا، با اکتشافات جدیدی که در پهنه‌های سراسر کشور انجام شد، به گفته رئیس سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو)، ذخایر سنگ آهن سنگان تا ۲۰۰ میلیون تن اضافه شده است و پیش‌بینی می‌شود با توجه به عملیات تکمیلی اکتشاف، این ذخایر تا ۳۰۰ میلیون تن نیز افزایش یابد. این در حالی است که تا پیش از این ذخایر سنگ آهن در این مجموعه ۱/۲میلیارد تن بوده است.با جذب سرمایه تولیدی در این منطقه و ساخت واحدهای فرآوری سنگ آهن، تاکنون واحدهای ساخت گندله و کنسانتره در این مجموعه راه‌اندازی شده است. آخرین آنها بهره‌برداری از ۲ واحد گندله‌سازی بود که هر یک تا ۲/۵ میلیون تن ظرفیت داشتند و با سرمایه‌گذاری مجموعه‌های اوپال پارسیان متعلق به بانک پارسیان و شرکت صنعتی و معدنی توسعه ملی انجام شد که در مجموع ظرفیت تولید گندله در کشور را به ۱۷/۵میلیون تن ارتقا دادند. مجموعه عواملی همچون دسترسی به منابع عظیم سنگ آهن که در منطقه سنگان خواف خراسان رضوی، ایران و افغانستان به طور اشتراک از آن بهره می‌برند، باعث شده که جذب سرمایه‌گذاری در این منطقه مناسب شود و انتظارات معدنی و فولادی از این منطقه افزایش قابل توجهی داشته باشد؛ به طوری که چندی پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد با توجه به ظرفیت‌های موجود در سنگان انتظار می‌رود بر اساس برنامه تنظیم شده در سال ۱۳۹۹ یک سوم کنسانتره و یک چهارم گندله کشور در سنگان تولید شود. با وجود آنکه مناطقی مانند سنگان امید زیادی را به صنعت فولاد ایران تزریق می‌کنند، زیرساخت‌های مربوط به حوزه تولید و راه به اندازه کافی در هیچ یک از مناطق معدنی ایران فراهم نیست و این وضعیت را در سنگان نیز به خوبی می‌توان احساس کرد به طوری که اکنون این منطقه برای تامین آب واحدهای فرآوری خود به طور جدی با چالش روبه‌رو است و طرح‌های عجیبی مانند انتقال آب دریای عمان به سنگان مطرح می‌شود که حجم بسیار زیادی از سرمایه‌گذاری را می‌تواند صرف خود کند.


زیرساخت حمل‌ونقل آماده نیست
از دیگر موارد زیرساختی که می‌تواند نرخ و کمیت تولید را در مناطق بکری مانند سنگان متاثر کند، بحث «راه» است چراکه اکنون این مسئله حتی توجه وزیر صنعت، معدن و تجارت را نیز به خود جلب کرده است؛ به طوری که بر اساس گفته شریعتمداری، باید ظرفیت جابه‌جایی کالا در ریل کشور تا ۵ برابر افزایش یابد و به حدود ۱۱۰ میلیون تن در سال برسد.حالا بخش خصوصی با وجود اینکه در عمل دسترسی لازم به حمل‌ونقل مناسب (مانند حمل‌ونقل ریلی) ندارد، معتقد است که فراهم کردن زیرساخت‌هایی مانند راه وظیفه‌ای حاکمیتی است و انتظار دارند دولت این نیاز جدی تولید را برطرف کند. از سوی دیگر جدی بودن این دغدغه از آنجا نمایان می‌شود که رئیس سازمان ایمیدرو در نشست خبری خود اعلام کرد «در صورتی که تصمیم فوری برای سرمایه‌گذاری در زمینه حمل‌ونقل ریلی گرفته نشود، این امکان وجود دارد که برنامه جامع فولادی را تحت تاثیر قرار دهد.» در حالی انتظارهای زنجیره فولاد از سنگان بالا رفته و در عمل تامین حدود ۳۰ درصد از خوراک فولاد کشور به آن سپرده شده که ذخایر قابل توجه سنگ آهن سنگان را به عنوان عسلویه معدنی ایران معروف کرده و همزمان این منطقه با ناملایماتی همچون فراهم نبودن زیر ساخت راه و آب نیز دست و پنجه نرم می‌کند.

فرانک امیدی سنگان ,راه و آب,مشکل ,معدن 94
گالری عکس